JPF f&ecirc;te ses 100 ans ce jeudi et vendredi, mais l&rsquo;entreprise du P&acirc;quier n&rsquo;a plus grand-chose &agrave; voir avec celle fond&eacute;e en 1926: 1300 employ&eacute;s, une quarantaine de m&eacute;tiers et plusieurs centaines de chantiers. &Agrave; sa t&ecirc;te depuis 2005, Jacques Pasquier regarde d&eacute;j&agrave; vers la suite. Construction en bois, grandes infrastructures, &eacute;nergie ou traitement de l&rsquo;eau: le directeur g&eacute;n&eacute;ral voit encore de nombreuses opportunit&eacute;s pour l'avenir du groupe.&nbsp;
&Agrave; l&rsquo;occasion de ce centenaire, le patron de l&rsquo;un des poids lourds fribourgeois de la construction se confie sur l&rsquo;avenir de JPF, ses ambitions et les d&eacute;fis qui attendent l&rsquo;entreprise.
JPF, c'est une histoire de famille. Vous avez des souvenirs d'enfance ?
Oui, je me souviens tr&egrave;s bien de mon grand-p&egrave;re, qui est tout de m&ecirc;me mort relativement jeune, &agrave; l'&acirc;ge de 61 ans. Mais quand nous &eacute;tions tout petits, &agrave; l'&acirc;ge de 6 ou 7 ans, il venait r&eacute;guli&egrave;rement nous chercher &agrave; la maison, nous emmener dans sa voiture pour la visite de chantier. Il nous avait m&ecirc;me organis&eacute;, dans son garage, quelques briques, un peu de mortier, une truelle, etc. On devait s'exercer aux travaux de ma&ccedil;onnerie, donc je m'en souviens tr&egrave;s bien.
Vous avez finalement rejoint l'entreprise assez tard. Qu'est-ce qui vous a pouss&eacute; &agrave; rejoindre JPF ?
Je n'avais pas du tout l'id&eacute;e de m'impliquer dans JPF, bien que, vu mon travail d'architecte, je travaillais en collaboration avec JPF sur certains chantiers. Dans les ann&eacute;es 90-2000, il y a eu une p&eacute;riode difficile, pas seulement pour JPF, mais pour l'ensemble des entreprises. C'est la crise des ann&eacute;es 90, crise de l'immobilier surtout, mais aussi une crise industrielle. Cette p&eacute;riode tr&egrave;s difficile du point de vue financier a mis en p&eacute;ril la soci&eacute;t&eacute; JPF. Elle a d&ucirc; faire une importante restructuration et r&eacute;duire un peu sa dimension pour continuer &agrave; vivre.
Lors de cette phase, mon papa avait 74 ans. On a d&eacute;cid&eacute;, mon fr&egrave;re Laurent et moi, avec l'accord de mes fr&egrave;res et s&oelig;urs bien entendu, puisque dans la famille nous sommes neuf fr&egrave;res et s&oelig;urs, de reprendre la direction de l'entreprise. C'&eacute;tait en quelque sorte un challenge &agrave; l'&eacute;poque, parce qu'on ne savait pas comment les choses allaient tourner. Mais aujourd'hui, plus d'une vingtaine d'ann&eacute;es plus tard, on voit que les choses ont finalement bien tourn&eacute;.
Aujourd'hui, JPF couvre presque tous les domaines de la construction et compte une quarantaine de m&eacute;tiers. Cette diversification fait-elle partie des cl&eacute;s du succ&egrave;s du groupe ? Quelle est votre vision?&nbsp;
La premi&egrave;re vision, c'est de pouvoir offrir &agrave; notre client, qui peut &ecirc;tre une collectivit&eacute; publique ou un particulier, l'ensemble des prestations, pour qu'on puisse aussi partager les synergies qu'on a dans le groupe et offrir un service plus int&eacute;ressant &agrave; notre client. Moins il y a d'interlocuteurs, mieux sera g&eacute;r&eacute; son chantier. Le deuxi&egrave;me int&eacute;r&ecirc;t, c'est aussi d'avoir beaucoup de comp&eacute;tences. Quarante m&eacute;tiers, c'est un oc&eacute;an de comp&eacute;tences diff&eacute;rentes qui se partagent &agrave; l'int&eacute;rieur du groupe.
Financi&egrave;rement, c'est aussi int&eacute;ressant ?
Bien entendu. Ce qui est int&eacute;ressant, c'est tous les travaux de coordination et de planification qu'on peut faire en interne. Pouvoir passer des travaux de d&eacute;molition aux travaux sp&eacute;ciaux, au terrassement, puis aux travaux de ma&ccedil;onnerie et, pourquoi pas, au bois si c'est un b&acirc;timent en bois, fait que toute la planification peut se faire en interne. C'est aussi plus facile pour les architectes qui ont d&eacute;velopp&eacute; le projet et pour les ing&eacute;nieurs, puisque l'interlocuteur est le m&ecirc;me.
L'avenir, ce sera quoi pour JPF ?
Comme le bois s'utilise beaucoup dans des constructions d&eacute;carbon&eacute;es, avec les ambitions qu'on a dans le domaine du b&acirc;timent, je pense que le bois a un bel avenir. D'ailleurs, aujourd'hui m&ecirc;me, il prend d&eacute;j&agrave; des parts de march&eacute; sur la construction en b&eacute;ton. Le bois est un aussi secteur d'avenir puisque sa deuxi&egrave;me qualit&eacute;, c'est qu'il utilise des ressources locales. Chez JPF, on produit essentiellement avec du bois local.&nbsp;
Le deuxi&egrave;me avantage, c'est la pr&eacute;fabrication. Gr&acirc;ce au travail en usine, on n'est pas soumis &agrave; la m&eacute;t&eacute;o et on passe tr&egrave;s peu de temps sur les chantiers, puisqu'on intervient sur le chantier uniquement pour la pose des structures. Vu qu'on travaille aussi beaucoup en milieu urbain, cela permet de r&eacute;duire la dur&eacute;e des chantiers.
Dans les autres domaines d'activit&eacute;, je vois l'avenir sur les grandes infrastructures, dans le domaine du rail, des transports collectifs, du routier, mais aussi dans l'entretien de toutes ces infrastructures. Je vois &eacute;galement un avenir dans le traitement et l'alimentation en eau, les stations d'&eacute;puration et les infrastructures &eacute;nerg&eacute;tiques. Aujourd'hui, il y a de grands centres de donn&eacute;es, de gros d&eacute;veloppements dans le stockage d'&eacute;nergie et la distribution d'&eacute;nergie. C'est l&agrave; aussi que je vois le d&eacute;veloppement pour le groupe.
Le chantier Rolex, c'est l'un de vos plus gros chantiers ? Quels sont vos autres grands chantiers ?
Pour Rolex, on ne m&egrave;ne pas le chantier seul. Vu l'ampleur du chantier, nous sommes plusieurs entreprises li&eacute;es par un consortium. Mais, par l'ampleur du chantier, oui, c'est le plus gros chantier auquel on a jamais particip&eacute;. Aujourd'hui, en termes de technologie, de logistique et aussi de planification, c'est un chantier qui est un prototype, parce que tous nos chantiers sont des prototypes. Mais ce chantier est particuli&egrave;rement source d'enseignement pour nous. On participe aussi en parall&egrave;le maintenant au chantier de la gare de Lausanne.
Pour terminer, place &agrave; quelques questions-r&eacute;ponses sur le vif. Jacques Pasquier, vous vous levez &agrave; quelle heure le matin ?
Entre cinq heures et demie et six heures.
Vous &ecirc;tes stress&eacute; au quotidien ?
Non, toujours assez calme.
Vous avez combien de chantiers ouverts en ce moment ?
Si vous dites des chantiers ouverts du point de vue administratif, entre 300 et 400. Mais ouverts avec des employ&eacute;s sur place, une centaine environ.&nbsp;
Que diriez-vous aux personnes qui s'opposent &agrave; l'ouverture ou &agrave; l'extension de gravi&egrave;res ?
Venez visiter nos gravi&egrave;res! Souvent, quand on fait opposition, c'est qu'on conna&icirc;t mal les choses. Les gravi&egrave;res, ce sont des exploitations sur une dur&eacute;e d&eacute;termin&eacute;e. Elles ont un d&eacute;but et une fin.
Le chiffre d'affaires du groupe ?
Le chiffre d'affaires n'est pas publi&eacute;, donc je ne vais pas vous le dire.
Un mot sur les 100 ans de JPF ?
On esp&egrave;re que ce sera une f&ecirc;te int&eacute;ressante. On pourra dire merci &agrave; nos clients, dire merci &agrave; tous ceux avec qui on a travaill&eacute;, puis aussi un grand merci &agrave; nos collaborateurs, nos anciens directeurs, nos anciens cadres, etc., qui nous ont accompagn&eacute;s durant tous ces 100 ans.
Le but aussi de ces 100 ans, c'est d'ouvrir les portes vers les ann&eacute;es futures, d'int&eacute;grer aussi mes enfants, la nouvelle g&eacute;n&eacute;ration qui arrive maintenant de mani&egrave;re op&eacute;rationnelle dans le cadre du groupe.
Donc 100 ans, ce n'est pas une fin en soi. C'est vraiment un d&eacute;but, une ouverture des portes sur l'avenir.

100 ans de JPF: et maintenant ?

"Il y a de bonnes raisons" d'affirmer que des crimes de guerre ont eu lieu, dit dans un rapport la Mission internationale d'&eacute;tablissement des faits sur l'Iran. A Minab, environ 120 &eacute;l&egrave;ves avaient &eacute;t&eacute; tu&eacute;s alors que leur &eacute;tablissement &eacute;tait identifiable, ajoutent ce jeudi trois enqu&ecirc;teurs onusiens. &Agrave; noter toutefois qu'ils ne s'expriment pas au nom de l'ONU mais sont mandat&eacute;s par le Conseil des droits de l'homme.
Une autre frappe avec des missiles de pr&eacute;cision avait dispers&eacute; des nuages de tungst&egrave;ne sur des infrastructures civiles &agrave; Lamerd, faisant plus de 20 tu&eacute;s. Ces deux attaques &eacute;taient indiscrimin&eacute;es, explique la Mission. Elle estime aussi que les autorit&eacute;s iraniennes ont poursuivi des actes &eacute;quivalant &agrave; des crimes contre l'humanit&eacute;. Notamment des ex&eacute;cutions, des d&eacute;tentions syst&eacute;matiques et de la torture.

Iran: Washington accusé de crime de guerre

Pr&egrave;s d'un milliard de francs. C'est le montant des dommages caus&eacute;s par la gr&ecirc;le qui s'est abattue sur la Suisse fin ao&ucirc;t, selon l'Association suisse d'assurance (ASA). Un montant qui ne tient compte que de la facture adress&eacute;e aux assurances immobili&egrave;res cantonales. Cet &eacute;v&egrave;nement s'av&egrave;re ainsi deux fois plus on&eacute;reux que le pr&eacute;c&eacute;dent du genre, qui avait balay&eacute; le Tessin en ao&ucirc;t 2023.
La cellule orageuse a d&eacute;but&eacute; sa course en Suisse sur l'Arc jurassien, poursuivant ensuite le long du Plateau. Les cantons de Berne, Soleure, Argovie, Zurich et Thurgovie ont &eacute;t&eacute; particuli&egrave;rement touch&eacute;s, &eacute;num&egrave;re la fa&icirc;ti&egrave;re ce jeudi. Les dommages concernent &agrave; plus de 80% des v&eacute;hicules &agrave; moteur.

Grêle: un milliard de francs de dommages

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